中國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的閥門機(jī)械行業(yè)

                        中國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的閥門機(jī)械行業(yè)

                        上海申弘閥門有限公司


《人民日?qǐng)?bào)》近日發(fā)表的文章給出的觀點(diǎn)讓人印象深刻——“這次，恐怕回不去了！" 國家統(tǒng)計(jì)局中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心副主任潘建成指出：“這次不是景氣循環(huán)周期的下行區(qū)間，而是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)階段的根本性轉(zhuǎn)換。"中國經(jīng)濟(jì)增速迎來換擋期，從高速增向中高速平穩(wěn)增過渡。受此影響，工程機(jī)械行業(yè)從2011年開始，市場(chǎng)行情每況愈下。


工程機(jī)械企業(yè)適應(yīng)新常態(tài)，需要采用新手段

2014年5月，*在河南考察時(shí)指出：我國發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，我們要增強(qiáng)信心，從當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的階段性特征出發(fā)，適應(yīng)新常態(tài)，保持戰(zhàn)略上的平常心態(tài)。
一時(shí)之間，“新常態(tài)"成為當(dāng)前熱的經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵詞。何謂新常態(tài)?《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》評(píng)論員文章是這樣表述的：新常態(tài)之“新"，意味著不同以往；新常態(tài)之“常"，意味著相對(duì)穩(wěn)定。對(duì)工程機(jī)械行業(yè)而言，可以明顯感覺到，新常態(tài)下，“企業(yè)的日子不好過了"。新常態(tài)下，“傳統(tǒng)的手段不好用了"。那么，問題來了，在既“新"又“常"的狀態(tài)下，工程機(jī)械行業(yè)該如何作為呢？答案很簡(jiǎn)單：以新對(duì)新。
讓Made in China成為高品質(zhì)代名詞
2014年上半年，我國共向200個(gè)國家或地區(qū)出口工程機(jī)械，其中出口金額*25名的國家占工程機(jī)械出口總額的65.2%。從2012年超過日本以后，我國工程機(jī)械出口成為美國、德國之后第三大出口國。
雖然出口數(shù)量龐大，但是當(dāng)前中國工程機(jī)械產(chǎn)品仍然以“高性價(jià)比"為主打特色。也就是說，中國產(chǎn)的工程機(jī)械相比較產(chǎn)品質(zhì)量來說，價(jià)格更具有吸引力。品質(zhì)較低，一直都是中國工程機(jī)械產(chǎn)品的軟肋。
中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)編輯發(fā)現(xiàn)，自2014年以來，中國工程機(jī)械行業(yè)逐漸意識(shí)到，從本質(zhì)上改變工程機(jī)械產(chǎn)品現(xiàn)狀是至關(guān)重要的解決方案。很多企業(yè)相繼推出了一系列高品質(zhì)產(chǎn)品，更有多家企業(yè)拿出更多的精力來修煉內(nèi)功，無論是從管理上，還是從產(chǎn)品的科技含量上，在近幾年推出的工程機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量明顯比之前有了明顯的提高。
雖然當(dāng)前生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)與尚不接軌等問題成為阻礙海外出口的難題，但是，我們?nèi)匀灰吹轿覈髽I(yè)為奪取海外市場(chǎng)所做的努力。曾經(jīng)的Made in China，被打上了“廉價(jià)"的標(biāo)簽，我們希望在不久的將來，Made in China會(huì)成為高品質(zhì)的代名詞。因?yàn)?，高品質(zhì)的意義，不但可以改變一個(gè)企業(yè)，更可以挽救一個(gè)行業(yè)。 

近十年來的發(fā)展，我國工程機(jī)械行業(yè)取得了驕人業(yè)績(jī)，以三一、徐工、中聯(lián)、柳工、國機(jī)重工為代表的中國企業(yè)行業(yè)、產(chǎn)品、技術(shù)、市場(chǎng)，以及單鋼輪壓路機(jī)5全面升級(jí)。然而，從整體上看我國工程機(jī)械行業(yè)還是“大而不強(qiáng)"。進(jìn)入“十二五"以后，隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，行業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)基本面反應(yīng)迅速，行業(yè)增長(zhǎng)放緩，低端產(chǎn)能出現(xiàn)過剩。上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,波紋管減壓閥,活塞式減壓閥,蒸汽減壓閥,先導(dǎo)式減壓閥,空氣減壓閥,氮?dú)鉁p壓閥,水用減壓閥,自力式減壓閥,比例減壓閥)、安全閥、保溫閥、低溫閥、球閥、截止閥、閘閥、止回閥、蝶閥、過濾器、放料閥、隔膜閥、旋塞閥、柱塞閥、平衡閥、調(diào)節(jié)閥、疏水閥、管夾閥、排污閥、排氣閥、排泥閥、氣動(dòng)閥門、電動(dòng)閥門、高壓閥門、中壓閥門、低壓閥門、水力控制閥、真空閥門、襯膠閥門、襯氟閥門。

與此相對(duì)應(yīng)，跨國企業(yè)卻在產(chǎn)品小容量市場(chǎng)中獲取豐厚利潤(rùn)。從中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)了解到的數(shù)據(jù)表明，今年前7個(gè)月中國工程機(jī)械主要產(chǎn)品的銷量同比增長(zhǎng)0.88%。我們認(rèn)為2014年“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)"勢(shì)在必行，“轉(zhuǎn)型升級(jí)"已經(jīng)成為未來工程機(jī)械行業(yè)的必然趨勢(shì)和行業(yè)發(fā)展的新焦點(diǎn)。

強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)

工程機(jī)械行業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，應(yīng)以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為核心動(dòng)力。轉(zhuǎn)型升級(jí)的本質(zhì)是一場(chǎng)搶占新科技制高點(diǎn)的競(jìng)賽，無論是優(yōu)化增量，還是調(diào)整存量，都離不開創(chuàng)新。黨的十八大已明確提出實(shí)施“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)"的發(fā)展戰(zhàn)略?？梢哉f，創(chuàng)新是活力的源泉，能夠給工程機(jī)械行業(yè)帶來更有質(zhì)量的發(fā)展，從而提升整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)于行業(yè)內(nèi)企業(yè)而言，應(yīng)抓住國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整所帶來的新機(jī)遇，加大技術(shù)創(chuàng)新，生產(chǎn)出符合新時(shí)期市場(chǎng)需求和發(fā)展趨勢(shì)的新產(chǎn)品。我們認(rèn)為應(yīng)聚焦如下幾個(gè)方面：

隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展，大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程日漸減少，而修繕保護(hù)以及城市中小型工程項(xiàng)目將不斷增多，小型、微型工程機(jī)械產(chǎn)品前景廣闊，以節(jié)省人力費(fèi)用，提高工作效率。

因工程材料、規(guī)模、類別的發(fā)展及施工環(huán)境的不同，未來會(huì)要求工程機(jī)械設(shè)備滿足個(gè)性化與多功能化的要求，一機(jī)多用途可提高設(shè)備的利用率。

為了國家經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，工程機(jī)械產(chǎn)品應(yīng)更加注重節(jié)能和環(huán)保，這也是我國產(chǎn)品能進(jìn)入發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)的準(zhǔn)入證明。




此外，工業(yè)設(shè)計(jì)應(yīng)貫穿于產(chǎn)品設(shè)計(jì)，模塊化設(shè)計(jì)與虛擬化制造會(huì)更為廣泛，產(chǎn)品主機(jī)制造商與零配件供應(yīng)商以及科研開發(fā)機(jī)構(gòu)相互合作，共同研制和生產(chǎn)適銷對(duì)路的產(chǎn)品。同時(shí)，德國“工業(yè)4.0"標(biāo)準(zhǔn)化線路圖，也是工程機(jī)械行業(yè)未來的發(fā)展方向，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的智能化，同時(shí)基于大*工程機(jī)械網(wǎng)0以及應(yīng)用來實(shí)現(xiàn)智能制造。

行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)還需要重視產(chǎn)業(yè)鏈上的創(chuàng)新發(fā)展，近兩年來電商已成為工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈上的新應(yīng)用。我國擁有*為強(qiáng)大的工程機(jī)械行業(yè)潛力市場(chǎng)，工程機(jī)械設(shè)備及其它產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)格化，使工程機(jī)械行業(yè)電子商務(wù)擁有巨大商機(jī)和潛力基礎(chǔ)。

2014年，“陣痛期"中的工程機(jī)械行業(yè)

2014年前3個(gè)季度，9種主要工程機(jī)械產(chǎn)品銷售量同比下降0.49%，其中工業(yè)車輛增長(zhǎng)11.3%，隨車起重機(jī)增長(zhǎng)27.3%。中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)重點(diǎn)企業(yè)在營業(yè)收入下降7.43%的同時(shí)，產(chǎn)成品庫存下降15.4%。

中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)祁俊指出：2014年，盡管受到“三期疊加"效應(yīng)等多重因素影響，工程機(jī)械行業(yè)仍處于暫時(shí)性“陣痛期"，仍面臨較大考驗(yàn)，但國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體向好，調(diào)整中蘊(yùn)育著新的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)前，盡管國家的預(yù)調(diào)微調(diào)穩(wěn)增長(zhǎng)策略在工程機(jī)械行業(yè)沒有充分顯現(xiàn)，但在各項(xiàng)改革措施深化和相關(guān)政策逐步落實(shí)到位的配合下，的各項(xiàng)穩(wěn)增長(zhǎng)措施將逐步在工程機(jī)械行業(yè)見效。

中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)蘇子孟認(rèn)為：“盡管行業(yè)很難恢復(fù)到2011年以前的高增長(zhǎng)水平，但大起大落的現(xiàn)象很少會(huì)出現(xiàn)，國家穩(wěn)增長(zhǎng)、微調(diào)、定向調(diào)配政策的拉動(dòng)將會(huì)逐漸顯現(xiàn)，行業(yè)整體形勢(shì)會(huì)好轉(zhuǎn)，將呈現(xiàn)穩(wěn)定可持續(xù)的發(fā)展態(tài)勢(shì)"。同時(shí)他預(yù)計(jì)2015年全行業(yè)銷售收入將增長(zhǎng)7%。

2014年，“陣痛期"中的工程機(jī)械行業(yè)

2014年前3個(gè)季度，9種主要工程機(jī)械產(chǎn)品銷售量同比下降0.49%，其中工業(yè)車輛增長(zhǎng)11.3%，隨車起重機(jī)增長(zhǎng)27.3%。中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)重點(diǎn)企業(yè)在營業(yè)收入下降7.43%的同時(shí)，產(chǎn)成品庫存下降15.4%。

中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)祁俊指出：2014年，盡管受到“三期疊加"效應(yīng)等多重因素影響，工程機(jī)械行業(yè)仍處于暫時(shí)性“陣痛期"，仍面臨較大考驗(yàn)，但國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體向好，調(diào)整中蘊(yùn)育著新的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)前，盡管國家的預(yù)調(diào)微調(diào)穩(wěn)增長(zhǎng)策略在工程機(jī)械行業(yè)沒有充分顯現(xiàn)，但在各項(xiàng)改革措施深化和相關(guān)政策逐步落實(shí)到位的配合下，的各項(xiàng)穩(wěn)增長(zhǎng)措施將逐步在工程機(jī)械行業(yè)見效。

中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)蘇子孟認(rèn)為：“盡管行業(yè)很難恢復(fù)到2011年以前的高增長(zhǎng)水平，但大起大落的現(xiàn)象很少會(huì)出現(xiàn)，國家穩(wěn)增長(zhǎng)、微調(diào)、定向調(diào)配政策的拉動(dòng)將會(huì)逐漸顯現(xiàn)，行業(yè)整體形勢(shì)會(huì)好轉(zhuǎn)，將呈現(xiàn)穩(wěn)定可持續(xù)的發(fā)展態(tài)勢(shì)"。同時(shí)他預(yù)計(jì)2015年全行業(yè)銷售收入將增長(zhǎng)7%。

挖掘機(jī)行業(yè)近10年經(jīng)歷了“過山車"式的增長(zhǎng)，四萬億帶來的后果讓整個(gè)行業(yè)痛苦不堪。整個(gè)挖掘機(jī)行業(yè)的產(chǎn)能高達(dá)60萬臺(tái)，而今年1-9月的銷量不足8萬臺(tái)。中國一個(gè)國家生產(chǎn)的產(chǎn)量，可以供市場(chǎng)消化3-4年。三一的挖掘機(jī)工廠世界*，徐工、臨工等企業(yè)的工廠也不差。但企業(yè)的日子越來越難過，有業(yè)內(nèi)人士表示，只有淘汰部分企業(yè)，甚至多數(shù)企業(yè)，才會(huì)有好日子過。

從近幾年挖掘機(jī)產(chǎn)品需求結(jié)構(gòu)來看，市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)明顯向兩端集中，即大型挖掘機(jī)和小微型挖掘機(jī)設(shè)備，中型挖掘機(jī)的*在逐年萎縮。

觀察近年來挖掘機(jī)*變化我們可以發(fā)現(xiàn)，歐美品牌的*一路小幅穩(wěn)步增長(zhǎng)，2014年3季度已經(jīng)占有18%的市場(chǎng)。與之形成對(duì)比的是，韓系品牌份額一路下挫，目前僅有9%。國產(chǎn)與日系品牌在2014年趨于穩(wěn)定，分別占據(jù)了44%和30%的*。

韓國品牌的份額下降快，國產(chǎn)品牌的份額也被壓縮，歐美、日系品牌的份額卻在逆勢(shì)上揚(yáng)。工程機(jī)械設(shè)備用戶中，個(gè)體用戶在近兩年明顯減少，這直接導(dǎo)致國產(chǎn)品牌份額下降。國產(chǎn)品牌處于整個(gè)行業(yè)的底層，用戶質(zhì)量也是弱的，用戶手中缺錢，企業(yè)自然也就不會(huì)有多少利潤(rùn)?？偨Y(jié)來說，產(chǎn)能過剩、資金不足、風(fēng)險(xiǎn)控制能力不強(qiáng)、自主創(chuàng)新能力弱，是2014年我國挖掘機(jī)行業(yè)企業(yè)面臨的幾大問題。因此，2015年國產(chǎn)挖掘機(jī)制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，勢(shì)在必行。

裝載機(jī)行業(yè)：穩(wěn)步前行

有業(yè)內(nèi)人士指出，某種意義上來講，中國工程機(jī)械是脫胎于農(nóng)機(jī)，典型產(chǎn)品就是裝載機(jī)。裝載機(jī)是八十年代引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品，國家當(dāng)年就將其定位于農(nóng)業(yè)機(jī)械。幾十年來，其產(chǎn)品價(jià)格始終處于低位，非常便宜，也是能代表中國工程機(jī)械的產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)人士為編輯分析，這樣的“物廉價(jià)美"產(chǎn)品不能走長(zhǎng)遠(yuǎn)，因?yàn)槿狈ψ銐虻睦麧?rùn)支撐，企業(yè)很難在售后服務(wù)、產(chǎn)品升級(jí)等方面有更大的作為。

縱觀整個(gè)裝載機(jī)行業(yè)，其作為成熟的工程機(jī)械產(chǎn)品之一，經(jīng)歷多年發(fā)展，國內(nèi)主要廠商在生產(chǎn)銷售的布局基本完成，同時(shí)市場(chǎng)需求相對(duì)穩(wěn)定。根據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年1-3季度，裝載機(jī)銷量為124458臺(tái)；1-10月份，銷量同比下降11.2%。

2014年1-9月的裝載機(jī)市場(chǎng)，我們總結(jié)有兩點(diǎn)：一是“穩(wěn)"，二是“全面"。

國內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)表面看似風(fēng)平浪靜，其實(shí)競(jìng)爭(zhēng)從未停歇，只因格局基本穩(wěn)定。所以，國內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也更加有序。裝載機(jī)作為成熟的工程機(jī)械產(chǎn)品之一，市場(chǎng)需求相對(duì)穩(wěn)定，也因其成熟，內(nèi)銷出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)的可能性不大。

此外，從2011年-2014年以來，行業(yè)品牌集中度更是進(jìn)一步提升。以柳工、龍工、臨工、廈工等為代表的占據(jù)了大多數(shù)的*，幾家大佬的地位也相對(duì)穩(wěn)固，而徐工在近年來的表現(xiàn)尤為突出，憑借著其LNG系列裝載機(jī)產(chǎn)品在國內(nèi)迅速打開市場(chǎng)。

對(duì)于裝載機(jī)行業(yè)來說，今年兩會(huì)后相關(guān)政策落實(shí)及采礦行業(yè)整體需求好轉(zhuǎn)將帶來真正的利好時(shí)機(jī)。有業(yè)內(nèi)人士指出，在2015年我國城鎮(zhèn)化規(guī)模的快速發(fā)展、財(cái)政對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)、農(nóng)田水利投入和對(duì)農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼的持續(xù)加大，都拓展了對(duì)裝載機(jī)，尤其是小型裝載機(jī)產(chǎn)品的市場(chǎng)需求。

壓實(shí)機(jī)械行業(yè)：相對(duì)平穩(wěn)

2014年我國路面機(jī)械與壓實(shí)機(jī)械行業(yè)在進(jìn)一步低迷調(diào)整的市場(chǎng)大環(huán)境中表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)，市場(chǎng)下滑幅度較窄，企業(yè)運(yùn)營狀態(tài)較好。

根據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)路面與壓實(shí)機(jī)械分會(huì)統(tǒng)計(jì)，2014年1-6月份，我國壓路機(jī)行業(yè)22家主要生產(chǎn)企業(yè)共銷售壓路機(jī)8237臺(tái)，比去年同期下降356臺(tái)，降幅為4.1%。其中，壓路機(jī)出口1532臺(tái)，比去年同期下降407臺(tái)，降幅為20.9%。

總體來看，今年上半年在各大類工程機(jī)械產(chǎn)品銷量繼續(xù)大幅下降的環(huán)境下，壓路機(jī)市場(chǎng)形勢(shì)屬于相對(duì)樂觀，降幅遠(yuǎn)小于挖掘機(jī)、裝載機(jī)、汽車起重機(jī)等產(chǎn)品。刨除出口市場(chǎng)的影響，國內(nèi)壓路機(jī)市場(chǎng)上半年累計(jì)銷售6705臺(tái)，同比增長(zhǎng)51臺(tái)。

上半年壓路機(jī)行業(yè)銷量前五家企業(yè)分別為：徐工道機(jī)銷量2004臺(tái)、柳工路機(jī)共銷售882臺(tái)，廈工三明共銷售817臺(tái)、山推道機(jī)共銷售632臺(tái)、洛陽路通工銷售587臺(tái)。與2013年上半年相比，行業(yè)銷售前五家中，路通重工、徐工道機(jī)、廈工三明銷量有所下降，柳工路機(jī)、山推道機(jī)有明顯增長(zhǎng)。國機(jī)洛建銷量570臺(tái)銷量排行第六位。

業(yè)內(nèi)五家外資品牌壓路機(jī)企業(yè)，寶馬格、阿*.科普柯.戴納派克、維特根悍馬、沃爾沃、卡特彼勒累計(jì)銷售644臺(tái)，同比增長(zhǎng)42臺(tái)，*由去年的7%，增至7.8%。

產(chǎn)品銷量方面，靜碾壓路機(jī)和輕型壓路機(jī)產(chǎn)品逆勢(shì)增長(zhǎng)；輪胎、雙鋼輪、全液壓?jiǎn)武撦唹郝窓C(jī)和機(jī)械單鋼輪壓路機(jī)產(chǎn)品1-6月份銷量均同比下滑。國產(chǎn)市場(chǎng)主銷的機(jī)械單鋼輪壓路機(jī)產(chǎn)品同比下降140臺(tái)，但不同噸位產(chǎn)品表現(xiàn)不一，呈現(xiàn)出“兩極分化"的態(tài)勢(shì)。

業(yè)內(nèi)人士分析指出，2013-2014年，機(jī)械式單鋼輪壓路機(jī)和液壓?jiǎn)武撦唹郝窓C(jī)銷量比例發(fā)生較大變化，一方面是生產(chǎn)企業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)水平提升的結(jié)果。另一方面是用戶購買能力、使用水平和對(duì)產(chǎn)品性能及駕駛條件要求的提高。從長(zhǎng)遠(yuǎn)趨勢(shì)看，機(jī)械式壓路機(jī)今后還將會(huì)有進(jìn)一步的下降，這種中國特色的壓路機(jī)產(chǎn)品，今后幾乎不太可能再重現(xiàn)獨(dú)占?jí)郝窓C(jī)“半壁江山"的局面，所占比重終會(huì)降至一個(gè)符合其產(chǎn)品定位的合理比例上。

起重機(jī)械行業(yè)：萎靡不振

截至2014年9月，工程起重機(jī)行業(yè)累計(jì)銷售接近2.1萬臺(tái)，同比負(fù)增長(zhǎng)1.2%。隨車起重機(jī)發(fā)展勢(shì)頭良好，履帶起重機(jī)銷量相比去年波動(dòng)不大，但汽車起重機(jī)產(chǎn)品降幅增大，發(fā)展態(tài)勢(shì)不太樂觀。

截至2014年9月汽車起重機(jī)總銷量為1.1萬余臺(tái)，同比增長(zhǎng)-15.4%，并且降幅范圍表現(xiàn)為擴(kuò)大趨勢(shì)，8月、9月當(dāng)月同比降幅都高達(dá)40%以上。

從2014年1-9月的銷售數(shù)據(jù)來看，汽車起重機(jī)市場(chǎng)仍以小噸位產(chǎn)品為主，20-25t產(chǎn)品累計(jì)銷售所占比例為59.8%，占據(jù)著汽車起重機(jī)行業(yè)一半以上的*。汽車起重機(jī)多年來的產(chǎn)品市場(chǎng)銷售沒有發(fā)生大的格局變化，但中噸位產(chǎn)品中的55噸產(chǎn)品銷量同期升幅高達(dá)2.5倍以上，主要是因?yàn)槭┕ゎI(lǐng)域的產(chǎn)品需求有所變化。盡管整個(gè)行業(yè)形勢(shì)不景氣，但企業(yè)可以通過細(xì)分產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)で笮碌氖袌?chǎng)需求面和利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

履帶起重機(jī)產(chǎn)品2014年1-9月累計(jì)銷量接近千臺(tái)，同比增幅為1.0%。履帶起重機(jī)個(gè)季度月銷售不大都在百臺(tái)左右，對(duì)數(shù)據(jù)指標(biāo)變化有些敏感，從圖表上看會(huì)有明顯的波動(dòng)。因?yàn)槁膸鹬貦C(jī)全年的總銷量有限，所以受宏觀和市場(chǎng)環(huán)境的影響較小。

隨車起重機(jī)截至2014年9月累計(jì)銷售超過8500臺(tái)，同比增長(zhǎng)26.2%，2014年一直保持著10%以上的增長(zhǎng)速度，并且在三季度連續(xù)三個(gè)月增長(zhǎng)率超過20%，并且增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)明顯。其中整機(jī)銷售超過2500臺(tái)，相比去年同期增長(zhǎng)10.5%；上車銷售為接近6000臺(tái)，相比去年同期增長(zhǎng)35.4%，市場(chǎng)對(duì)上車需求增加遠(yuǎn)多于整機(jī)需求。




業(yè)內(nèi)人士分析指出，今年因國家環(huán)保要求，企業(yè)國III和國IV產(chǎn)品處在轉(zhuǎn)換時(shí)期，很多企業(yè)還在消化國III庫存產(chǎn)品，而因油品和尿素等問題未得到充分解決，國IV產(chǎn)品還沒有*打開市場(chǎng)銷路。另外，近幾年以來市場(chǎng)透支現(xiàn)象導(dǎo)致用戶購買力降低，再加上國家今年采取的微刺激宏觀政策對(duì)施工建設(shè)項(xiàng)目的上馬有所影響。綜上原因，導(dǎo)致整個(gè)汽車起重機(jī)行業(yè)銷量下滑的態(tài)勢(shì)仍在持續(xù)，并且降幅從8月、9月激增，整個(gè)行業(yè)仍處在寒冬期。

2014年工程機(jī)械行業(yè)關(guān)鍵詞

介紹完今年國內(nèi)工程機(jī)械各行業(yè)的情況，接下來編輯再和大家談?wù)?014年的行業(yè)關(guān)鍵詞。在2014年，有若干新名詞在業(yè)內(nèi)各種會(huì)議上被提及，且也被工程機(jī)械行業(yè)媒體廣泛談?wù)摚鼈兪牵?/p>

“新常態(tài)"、“O2O"、“工業(yè)4.0智造工業(yè)信息化"與“節(jié)能減排"，下面我們來簡(jiǎn)單看看：

“新常態(tài)"

今年5月，**在河南考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，我國發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，我們要增強(qiáng)信心，從當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的階段性特征出發(fā)，適應(yīng)新常態(tài)，保持戰(zhàn)略上的平常心態(tài)。隨著上半年經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的陸續(xù)披露，人們對(duì)新常態(tài)也有了更真切的認(rèn)識(shí)和感受。

“新常態(tài)"，實(shí)質(zhì)上就是進(jìn)入率、低成本、可持續(xù)的中高速增長(zhǎng)階段。從字面上看，“新"就是“有異于舊質(zhì)"；“常態(tài)"就是時(shí)常發(fā)生的狀態(tài)?！靶鲁B(tài)"，就是不同以往的、相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。這是一種趨勢(shì)性、不可逆的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，意味著中國經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入一個(gè)與過去30多年高速增不同的新階段。

工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)過了十年的黃金發(fā)展期也進(jìn)入了一個(gè)平穩(wěn)的發(fā)展期，也就是我們所說的新常態(tài)。工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展伴隨著中國的改革開放而迅速擴(kuò)張，眾多企業(yè)紛紛涉足工程機(jī)械行業(yè)，部分不具備科研、生產(chǎn)的企業(yè)也紛紛涉足，這也印證了中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一句話，“沒條件創(chuàng)造條件也要上"。

這就形成了魚龍混雜的局面，大大小小廠商無數(shù)。了解近期行業(yè)新聞的朋友已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，不少小工廠小企業(yè)，認(rèn)為只要有市場(chǎng)就能生存，在“新常態(tài)下"出現(xiàn)了餓殍滿地的局面。一些已形成自有的品牌的企業(yè)采取裁員、降薪、收縮政策勉強(qiáng)可以支撐，而另一部分就無力回天，紛紛關(guān)門大吉。

雖然大環(huán)境下的工程機(jī)械行業(yè)壓力巨大，但我們必須看到，中國工程機(jī)械行業(yè)仍然有巨大的韌性和潛力，仍然有大的市場(chǎng)容量。企業(yè)傳統(tǒng)的營銷模式已經(jīng)難以為繼，盲目追求*、激進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)策略將不可持續(xù)。用一位業(yè)內(nèi)人士的話來說，“新常態(tài)"下企業(yè)只有實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型不轉(zhuǎn)行，深耕后市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)“創(chuàng)新發(fā)展"才能生存壯大。

O2O，即：OnlineToOffline（在線離線/線上到線下）

“O2O"是指將線下的商務(wù)機(jī)會(huì)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的前臺(tái)，這個(gè)概念早來源于美國?！癘2O"的概念非常廣泛，只要產(chǎn)業(yè)鏈中既可涉及到線上，又可涉及到線下，就可通稱為“O2O"。在“互聯(lián)網(wǎng)思維"、“粉絲經(jīng)濟(jì)"等，2013年泛濫成災(zāi)的互聯(lián)網(wǎng)詞匯降溫的同時(shí)，“O2O"在2014年依然熱度不減。

目前主流的三種“O2O"模式：

*類：線上為線下引流，類似于“OTA"、團(tuán)購，通過線上的流量、信息和產(chǎn)品聚集，給線下合作商家?guī)砜蛻?，線上平臺(tái)從中*傭金。

第二類：線上線下銷售渠道并行，這種模式要求企業(yè)有自己的門店或代理商，而線下的成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于線上的成本，這就給線下門店和代理商帶來了壓力，所以廠家一般要盡力保持線上線下同價(jià)。

第三類：線下為線上導(dǎo)流，這種模式類似于蘇寧的，線下體驗(yàn)，線上交易的模式。我們認(rèn)為，這種模式目前工程機(jī)械行業(yè)還需要時(shí)間。

大家知道，目前工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品交易存在價(jià)格不*透明化、交易金額巨大，短時(shí)期內(nèi)無法像快速消費(fèi)品那樣達(dá)成線上交易，并且會(huì)牽扯到按揭付款、銀行、金融機(jī)構(gòu)、還有公關(guān)手段等行業(yè)特性。很顯然，第二類和第三類“O2O"交易模式并不適合工程機(jī)械行業(yè)特性。而*類線上為線下引流，則能很好的繞開這一系列為問題的情況下，為行業(yè)用戶提供更為的產(chǎn)品以及更為合適的價(jià)格，同時(shí)也為企業(yè)開辟了新的銷售模式與銷售平臺(tái)。

“工業(yè)4.0"、“智造"與“工業(yè)信息化"

“工業(yè)4.0"是以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命，通過充分利用信息通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)空間虛擬系統(tǒng)——信息物理系統(tǒng)相結(jié)合的手段，實(shí)現(xiàn)新的制造方式。簡(jiǎn)單來說，即為：產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要為客戶提供更多的價(jià)值，其內(nèi)容主要針對(duì)信息與制造。

“工業(yè)4.0"項(xiàng)目主要分為兩大主題：一是“智能工廠"，重點(diǎn)研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過程，以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)設(shè)施的實(shí)現(xiàn)，即將工藝流程數(shù)字化；二是“智能生產(chǎn)"，主要涉及整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人機(jī)互動(dòng)以及3D技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過程中的應(yīng)用等，將人的真實(shí)需求、效用通過數(shù)字化反饋到產(chǎn)品與服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中。

“工業(yè)4.0"說到底其本質(zhì)在于通過推進(jìn)工廠智能化，不僅能夠創(chuàng)造的產(chǎn)品、大幅提高生產(chǎn)效率，還能夠解決當(dāng)前社會(huì)面臨的許多問題。當(dāng)下歐美發(fā)達(dá)國家紛紛提出“工業(yè)4.0"的戰(zhàn)略，無一不選擇向制造業(yè)信息化階段邁進(jìn)。中國作為的制造大國之一，也正在不遺余力地進(jìn)行著戰(zhàn)略的升級(jí)。

今年6月，在“中國夢(mèng)智造路"為主題的工程機(jī)械行業(yè)兩化深度融合——智能制造會(huì)議上，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)祁俊表示：中國的制造業(yè)正在從低端走向，新工業(yè)化發(fā)展離不開信息化的有效支撐和融合。工程機(jī)械信息化建設(shè)要從企業(yè)、產(chǎn)品、服務(wù)等多方面進(jìn)行融合，國家對(duì)信息化建設(shè)給予大力支持。在當(dāng)前形勢(shì)下，兩化融合，是中國工程機(jī)械從大國發(fā)展為強(qiáng)國的必由之路，是我國信息化建設(shè)的重要方向，是實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械企業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的重要途徑。

進(jìn)入21世紀(jì)以來，中國工程機(jī)械行業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速的發(fā)展，即便是2008、2009年遭遇了金融風(fēng)暴，仍然逆勢(shì)增長(zhǎng)，2010年行業(yè)銷售額更是突破4000億元人民幣，使中國一躍成為大的工程機(jī)械市場(chǎng)。盡管近幾年行業(yè)增勢(shì)有所放緩，但前景依然為市場(chǎng)所看好。受惠于我國工程機(jī)械行業(yè)一路的高歌猛進(jìn)，以三一集團(tuán)、徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科等為代表的國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)取得了飛速的發(fā)展，在十一五期間提出的化、*、千億級(jí)的發(fā)展目標(biāo)不絕于耳。

工程機(jī)械行業(yè)現(xiàn)在正面臨轉(zhuǎn)型，中國的高速增長(zhǎng)時(shí)期已經(jīng)過去，我們來到了正常的增長(zhǎng)時(shí)期。熟悉工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的朋友也不難發(fā)現(xiàn)，較早推進(jìn)信息化建設(shè)的企業(yè)，往往能占據(jù)優(yōu)勢(shì)。對(duì)于工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)而言，企業(yè)信息化貫穿于原料采購、研發(fā)、制造、銷售、售后服務(wù)等所有環(huán)節(jié)，這是一個(gè)的、復(fù)雜的、規(guī)模巨大的工程，更是企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力、決戰(zhàn)未來的關(guān)鍵策略。

節(jié)能減排：動(dòng)力浪潮來襲

隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新型城鎮(zhèn)化的不斷推進(jìn)，中國工程機(jī)械正在邁向一個(gè)更為穩(wěn)健的增長(zhǎng)階段，行業(yè)對(duì)高品質(zhì)、低能耗產(chǎn)品的需求持續(xù)提升。2014年，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中指出，要出重拳強(qiáng)化污染防治，并給出了具體路徑：實(shí)施建筑能效提升、節(jié)能產(chǎn)品惠民工程，發(fā)展清潔生產(chǎn)、綠色低碳技術(shù)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)。李克強(qiáng)總理的講話明確了我國裝備制造業(yè)綠色時(shí)代的來臨。

捕捉政策指向性，是工程機(jī)械把握發(fā)展方向的一大秘籍。近年來節(jié)能環(huán)保設(shè)備受到各級(jí)政府的高度關(guān)注，兼具綠色、環(huán)保、工程精細(xì)等優(yōu)勢(shì)現(xiàn)代化機(jī)械產(chǎn)品也受到業(yè)界的廣泛關(guān)注。對(duì)此，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長(zhǎng)高云虎曾表示，工信部將攜手內(nèi)燃機(jī)行業(yè)企業(yè)推進(jìn)節(jié)能減排發(fā)展。

強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(*三、四階段)》規(guī)定，自2014年10月1日起，凡進(jìn)行排氣污染物排放型式核準(zhǔn)的非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)都必須符合本標(biāo)準(zhǔn)第三階段要求。

新排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，給工程機(jī)械行業(yè)帶來一系列的反應(yīng)，首先掀起的就是發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)升級(jí)。在baumaChina2014，發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)幾乎均展出滿足當(dāng)今為嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)的非公路第四階段（EPATier4Final/EUStageⅣ）的產(chǎn)品，國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)也將排放升級(jí)到國Ⅲ以上。

在未來，、低排放產(chǎn)品既符合國家大力倡導(dǎo)的建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)和減少溫室氣體排放的政策，也切合工程機(jī)械設(shè)備單鋼輪壓路機(jī)2用戶的切實(shí)需求。同時(shí)，工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)的節(jié)能發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和行業(yè)進(jìn)步具有重大現(xiàn)實(shí)意義。

2015年，工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展形勢(shì)預(yù)測(cè)

2015年是“十二五"規(guī)劃收官之年，與五年前相比，工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展格局、發(fā)展環(huán)境、行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力與影響力都發(fā)生了較大變化。這五年中，工程機(jī)械行業(yè)由高速發(fā)展到穩(wěn)定發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了能力的跨越與發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。

2015年也是我國深化改革之年，各項(xiàng)改革舉措將進(jìn)一步落實(shí)，我國工程機(jī)械行業(yè)將繼續(xù)加快調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高應(yīng)對(duì)國內(nèi)外市場(chǎng)變化的能力，切實(shí)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和提高質(zhì)量效益水平，實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

盡管的預(yù)調(diào)微調(diào)穩(wěn)增長(zhǎng)策略在工程機(jī)械行業(yè)沒有充分顯現(xiàn)，但我們相信，2015年在各項(xiàng)改革措施深化和相關(guān)政策逐步落實(shí)到位的配合下，的各項(xiàng)穩(wěn)增長(zhǎng)措施將逐步在工程機(jī)械行業(yè)見效。隨著各部門不斷加大政策落實(shí)力度，加快投資項(xiàng)目前期準(zhǔn)備和審批，加大力度促進(jìn)建設(shè)資金逐漸落實(shí)到位，投資會(huì)出現(xiàn)穩(wěn)中有升的積極變化。國務(wù)院關(guān)于鐵路建設(shè)土地綜合開發(fā)的意見將極大推動(dòng)鐵路建設(shè)投融資改革，拓寬鐵路融資渠道，大力引入民間資本，改善鐵路建設(shè)資金狀況，也會(huì)給工程機(jī)械行業(yè)帶來利好。

當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)已由危機(jī)前的快速發(fā)展期進(jìn)入深度轉(zhuǎn)型調(diào)整期，經(jīng)濟(jì)低迷成為經(jīng)濟(jì)新常態(tài)。世界范圍內(nèi)政治、經(jīng)濟(jì)摩擦不斷，新挑戰(zhàn)嚴(yán)峻。發(fā)達(dá)國家紛紛提出“工業(yè)4.0戰(zhàn)略"，新興經(jīng)濟(jì)體加快發(fā)展具有比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)，世界各國搶占分工制高點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。正在孕育的新一輪工業(yè)革命將帶來生產(chǎn)方式由大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化向個(gè)性化、分散化的重大變革，這將促進(jìn)我國機(jī)械工業(yè)進(jìn)一步加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。

中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)蘇子孟認(rèn)為，根據(jù)近幾年工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展情況，結(jié)合我國宏觀經(jīng)濟(jì)的基本情況，2015年工程機(jī)械行業(yè)將承接前兩年的低速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，全行業(yè)營業(yè)收入將在2014年實(shí)際完成的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)7%左右，全年出口形勢(shì)將略好于2014年。本文相關(guān)的論文有：中國閥門產(chǎn)值遞增