直行程氣動(dòng)減壓閥 直行程氣動(dòng)蒸汽減壓閥 氣動(dòng)直行程減壓閥直行程氣動(dòng)調(diào)壓閥 氣動(dòng)減壓閥

之前介紹自力式減壓穩(wěn)壓閥使用注意事項(xiàng)，現(xiàn)在介紹直行程氣動(dòng)減壓閥直行程氣動(dòng)執(zhí)行器產(chǎn)品說(shuō)明：氣動(dòng)減壓閥及各種直行程閥門(mén)的氣動(dòng)執(zhí)行器，可滿足閥門(mén)要求的推力大小和行程長(zhǎng)度 分為單作用和雙作用本執(zhí)行機(jī)構(gòu)是一種雙作用和單作用氣缸活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)。它的供氣壓力大于薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)的供氣壓力，故輸出力較大，通常使用在高壓調(diào)節(jié)閥上，如執(zhí)行機(jī)構(gòu)要用于比例控制，則需帶雙作用氣動(dòng)閥門(mén)定位器。

上海申弘閥門(mén)有限公司主營(yíng)閥門(mén)有：減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,水減壓閥本發(fā)明公開(kāi)了一種直行程氣動(dòng)執(zhí)行器,包括一個(gè)密封的腔體,腔體的一側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣通道,腔體內(nèi)設(shè)置有活塞,活塞的中部與之聯(lián)動(dòng)的設(shè)置有活塞桿,相應(yīng)于所述活塞桿與活塞連接端的活塞桿的另一端設(shè)置有一帶動(dòng)閥門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉的裝置,腔體的另一側(cè)設(shè)置有彈簧,彈簧抵觸在高壓差的工況下顯得力不從心。源自氣動(dòng)薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出推力太小，不能滿足高壓差的工況要求。膜片的承受壓力比較低，一般是20-100KPa壓力信號(hào)，高不超過(guò)250KPa，否則膜片會(huì)破掉。并且薄膜執(zhí)行器內(nèi)部裝有彈簧，動(dòng)作時(shí)被彈簧抵消了一部分推力。在高壓差工況下就要加大薄膜執(zhí)行器的規(guī)格，來(lái)滿足推來(lái)要求，而高壓的閥門(mén)口徑一般較小，裝上加大規(guī)格的薄膜執(zhí)行器就像一個(gè)大蘑菇，顯得頭重腳輕，很不協(xié)調(diào)，安裝也占用較大空間，所以直行程活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)就產(chǎn)生了。與此相近工作原理還有電動(dòng)減壓閥。

直行程氣動(dòng)減壓閥連接處可按閥門(mén)尺寸特殊加工
低溫型產(chǎn)品可用于 -40℃~80℃ 高溫型產(chǎn)品可用于 20℃~120℃
執(zhí)行器可加裝側(cè)面手輪，液壓手動(dòng)裝置，渦輪式手操器
產(chǎn)品特點(diǎn)
頂?shù)?、層雙導(dǎo)向雙座調(diào)節(jié)閥，工作時(shí)穩(wěn)定性好。
有兩個(gè)閥芯和閥座，采用“四通”閥體，可以方便地由正裝改裝成反裝，氣關(guān)閥變氣開(kāi)閥。
閥體按流體動(dòng)力學(xué)原理設(shè)計(jì)的等截面低流阻流道，額定流量系數(shù)大。
不平衡力小，允許使用壓差較大。
執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用多彈簧結(jié)構(gòu)，高度減小30%。重量減輕30%。
可調(diào)范圍大，固有可調(diào)比為50%。

QZ系列直行程氣動(dòng)執(zhí)行器技術(shù)參數(shù)和性能
結(jié)構(gòu)型式： 無(wú)彈簧活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)
汽 缸： QT450-10
支 架： WCB、ZG0Cr18Ni9(CF8)
活塞推桿: 無(wú)手輪機(jī)構(gòu)為不銹鋼，帶手輪機(jī)構(gòu)為碳鋼（鍍鉻）
導(dǎo)向襯套： 青銅QSn6.5-0.1
密 封 圈： 丁睛橡膠 氟橡膠
輸入信號(hào)：（帶定位器）標(biāo)準(zhǔn)0.02～0.10MPa 
分 程： 0.02～0.06Mpa 0.06～0.10Mpa
供氣壓力： 0.02～0.07 Mpa
氣源接頭： 1/4 3/8 1/2
環(huán)境溫度： -30～+70℃
附 件： 雙作用氣動(dòng)閥門(mén)定位器
側(cè)裝手輪機(jī)構(gòu)，限位開(kāi)關(guān)、閥位傳送器等。
性 能： （帶定位器）
回 差： 0.75%
死 區(qū)： 0.2%
線 性： ±1%

 
氣動(dòng)執(zhí)行器工作原理

直行程活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用活塞來(lái)替代膜片，可以承受壓力達(dá)500KPa或更高，雙作用式內(nèi)部沒(méi)有彈簧抵消推力，輸出力很大，可以滿足高靜壓，高壓差的工況。直行程活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)分為單作用式和雙作用式，單作用式內(nèi)部裝有復(fù)位彈簧，在沒(méi)有氣源壓力時(shí)可以自動(dòng)復(fù)位，雙作用式?jīng)]有彈簧，沒(méi)有氣源壓力時(shí)不能自動(dòng)復(fù)位。單作用式在一些重要的工藝管線，在出現(xiàn)停氣停電時(shí)，閥門(mén)要求打開(kāi)或關(guān)閉的場(chǎng)合使用。以保證生產(chǎn)設(shè)備安全，避免發(fā)生安全事故。同樣大小氣缸單作用式因?yàn)閮?nèi)部有彈簧抵消部分推力所以輸出力小，所以同口徑閥門(mén)需要加大氣缸規(guī)格。以滿足推力要求。直行程活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥組成氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥，要實(shí)現(xiàn)比例調(diào)節(jié)必須要安裝閥門(mén)定位器，否則只能實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)動(dòng)作。與本產(chǎn)品相關(guān)論文：斯派莎克蒸汽減壓閥在化纖管路應(yīng)用