之前介紹SY42AX煤礦水管路減壓閥應(yīng)用案例，現(xiàn)在介紹遠程控制水減壓閥設(shè)計規(guī)范本實用新型涉及一種用于可遠程控制流水量的可遠程連續(xù)調(diào)節(jié)的減壓閥。技術(shù)背景 原來的減壓閥不管上游壓力如何變化，該閥總保持下游壓力是個定值。調(diào)試的時 候必須到現(xiàn)場進行人工調(diào)節(jié)，而施工過程中上上將減壓閥設(shè)置在離地面比較遠的地方，調(diào) 試起來非常不方便，而大多數(shù)工程的實際環(huán)境要求在一定范圍內(nèi)可遠程調(diào)節(jié)。發(fā)明內(nèi)容 本實用新型的目的是提供一種能夠改變原有必須人工到現(xiàn)場手工調(diào)節(jié)才能夠改 變壓力的減壓閥。 上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn) 可遠程連續(xù)調(diào)節(jié)的減壓閥，其組成包括電動機，所述的電動機連接減速器，所述 的減速器連接遠程繼電器，所述的減速器連接聯(lián)軸器，所述的聯(lián)軸器連接減壓閥體的主導 閥桿，所述的主導閥桿連接可調(diào)螺母和導閥。減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。
上海申弘閥門有限公司主營閥門有：蒸汽減壓閥,減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥減壓閥的作用原理是靠閥內(nèi)流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進出口水壓差自動調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)無振動；閥體內(nèi)無彈簧，故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）；特別是在減壓的同時不影響水流量。

遠程控制水減壓閥設(shè)計規(guī)范本實用新型的有益效果
 1.本實用新型采用的是利用遠程繼電器控制電動機和減速器組成的電動執(zhí)行構(gòu)
件，來對減壓閥施行遠程控制。即通過對繼電器的遠程控制而控電動機。通過減速器和聯(lián)
軸器代替人工驅(qū)動減壓閥體的主導閥桿，進而控制導閥。
2.本實用新型節(jié)省人力，人工不用到現(xiàn)場即可完成工作。
具體實施方式
實施例1 : 可遠程連續(xù)調(diào)節(jié)的減壓閥，其組成包括電動機1，所述的電動機連接減速器，所
述的減速器連接遠程繼電器，所述的減速器連接聯(lián)軸器4，所述的聯(lián)軸器連接減壓閥體的主
導閥桿5，所述的主導閥桿連接可調(diào)螺母6和導閥8。 固定墊板7、閥板3、閥桿9用固定螺母10連接為一體。根據(jù)液壓系統(tǒng)的工況特點和具體要求選擇減壓閥的類型;根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作壓力和流量合理選定減壓閥的額定壓力和流量(通徑)規(guī)格;根據(jù)減壓閥在液壓系統(tǒng)中的用途和作用確定和調(diào)節(jié)二次壓力，必須注意減壓閥設(shè)定壓力與執(zhí)行器負載壓力的關(guān)系。

遠程控制水減壓閥設(shè)計規(guī)范在使用過程中應(yīng)注意的事項具體如下：
正確使用減壓閥的連接方式，正確選用連接件(安裝底板或管接頭)，并注意連接處的密封;
閥的各個油口應(yīng)正確接入系統(tǒng)，外部卸油口必須直接接回油箱;
注意減壓閥的啟閉特性的變化趨勢與溢流閥相反(即通過減壓閥的流量增大時二次壓力有所減小);
主減壓閥的二次壓力設(shè)定值應(yīng)高于遠程調(diào)壓閥的設(shè)定壓力;
二次壓力的調(diào)節(jié)范圍決定于所用的調(diào)壓彈簧和閥的通過流量;
低調(diào)節(jié)壓力應(yīng)保證一次與二次壓力之差為0.3—lMPa。
應(yīng)注意減壓閥的泄油量較其他控制閥多，始終有油液從導閥流出(有時多達1L/min以上)，從而影響到液壓泵容量的選擇;
調(diào)壓時應(yīng)注意以正確旋轉(zhuǎn)方向調(diào)節(jié)調(diào)壓機構(gòu)，調(diào)壓結(jié)束時應(yīng)將鎖緊螺母固定;
如果需通過先導式減壓閥的遙控口對系統(tǒng)進行多級減壓控制，則應(yīng)將遙控口的螺堵擰下，接入控制油路，否則應(yīng)將遙控口嚴密封堵;
卸荷溢流閥的回油口應(yīng)直接接油箱，以減少背壓。
減壓閥出現(xiàn)調(diào)壓失靈或噪聲較大等故障時，可按照下面方法進行診斷排除，拆洗過的閥組成零件應(yīng)正確安裝，并注意防止二次污染。
減壓閥的常見故障及診斷排除方法
常見故障：
不能減壓或無二次壓力;
二次壓力不能繼續(xù)升高或壓力不穩(wěn)定;
調(diào)壓過程中壓力非連續(xù)升降，而是不均勻下降。
故障原因：
泄油口不同或泄油通道堵塞，使主閥芯卡阻在原始位置，不能關(guān)閉;
先導閥堵塞;
先導閥密封不嚴，主閥芯卡阻在某一位置，負載有機械干擾;
單向減壓閥中的單向閥泄漏過大;
調(diào)壓彈簧彎曲或折斷;
排出方法：
檢查泄油管路、泄油口、先導閥、主閥芯、單向閥等并修理;
檢查排出執(zhí)行器機械干擾;
拆檢換新。

要求一種可遠程連續(xù)調(diào)節(jié)的減壓閥，其組成包括電動機，其特征是所述的電動機連接減速器，所述的減速器連接遠程繼電器，所述的減速器連接聯(lián)軸器，所述的聯(lián)軸器連接減壓閥體的主導閥桿，所述的主導閥桿連接可調(diào)螺母和導閥。

遠程控制水減壓閥設(shè)計規(guī)范摘要可遠程連續(xù)調(diào)節(jié)的減壓閥，原來的減壓閥不管上游壓力如何變化，該閥總保持下游壓力是個定值，調(diào)試的時候必須到現(xiàn)場進行人工調(diào)節(jié)。但大多數(shù)工程的實際環(huán)境要求在一定范圍內(nèi)可遠程調(diào)節(jié)，可遠程連續(xù)調(diào)節(jié)的減壓閥，其組成包括電動機所述的電動機連接減速器，所述的減速器連接遠程繼電器，所述的減速器連接聯(lián)軸器，所述的聯(lián)軸器連接減壓閥體的主導閥桿，所述的主導閥桿連接可調(diào)螺母。與本文相關(guān)的論文：自力式煤氣調(diào)壓閥組