過熱蒸汽減壓閥流量計(jì)算

之前介紹組合式減壓閥在國華惠州熱電應(yīng)用，現(xiàn)在介紹過熱蒸汽減壓閥流量計(jì)算過熱蒸汽通過減壓或補(bǔ)水變成飽和蒸汽吧？建議樓主慎重一些1）蒸汽在管線傳輸過程是過熱傳輸，否則飽和蒸汽的話，管道散熱，蒸汽冷凝，疏水閥會(huì)流出大量的冷凝水，相反會(huì)造成蒸汽浪費(fèi)。由于我從事的行業(yè)是造紙行業(yè)，很多企業(yè)是直接將過熱蒸汽通過減壓裝置（無減溫）后直接進(jìn)入烘缸傳熱，那么我在想，過熱蒸汽通過單單的減壓閥后，減壓，但還是過熱蒸汽，對于傳熱還是相當(dāng)不利的。先導(dǎo)式減壓閥精密構(gòu)造，調(diào)壓手柄操作簡單、帶自動(dòng)上鎖功能。重要部件采用高質(zhì)量不銹鋼制造，可在高度惡劣的環(huán)境下穩(wěn)定地工作。為了正確選擇調(diào)節(jié)閥的口徑，必須正確計(jì)算出調(diào)節(jié)閥的額定流量系數(shù)Kv值。調(diào)節(jié)閥額定流量系數(shù)Kv的定義是：在規(guī)定條件下，即閥的兩端壓差為10Pa，流體的密度為lg/cm，額定行程時(shí)流經(jīng)調(diào)節(jié)閥以m/h或t/h的流量數(shù)。 


1．過熱蒸汽減壓閥流量計(jì)算 一般液體的Kv值計(jì)算 
a． 非阻塞流 
判別式：△P＜FL（P1－FFPV） 
計(jì)算公式：Kv＝10QL 
式中： FL－壓力恢復(fù)系數(shù)，見附表 
FF－流體臨界壓力比系數(shù)，F(xiàn)F＝0.96－0.28 
PV－閥入口溫度下，介質(zhì)的飽和蒸汽壓（壓力），kPa 
PC－流體熱力學(xué)臨界壓力（壓力），kPa 
QL－液體流量m/h 
ρ－液體密度g/cm 
P1－閥前壓力（壓力）kPa 
P2－閥后壓力（壓力）kPa 
b． 阻塞流 
判別式：△P≥FL（P1－FFPV） 
計(jì)算公式：Kv＝10QL 
式中：各字符含義及單位同前 
2． 氣體的Kv值計(jì)算 
a． 一般氣體 
當(dāng)P2＞0.5P1時(shí) 
當(dāng)P2≤0.5P1時(shí) 
式中： Qg－標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下氣體流量Nm/h 
Pm-(P1+P2)/2(P1、P2為壓力)kPa 
△P＝P1－P2 
G －氣體比重（空氣G＝1） 
t －氣體溫度℃ 
b．高壓氣體（PN＞10MPa） 
當(dāng)P2＞0.5P1時(shí) 
當(dāng)P2≤0.5P1時(shí) 
式中：Z-氣體壓縮系數(shù)，可查GB/T 2624-81《流量測量節(jié)流裝置的設(shè)計(jì)安裝和使用》 


3． 過熱蒸汽減壓閥流量計(jì)算低雷諾數(shù)修正（高粘度液體KV值的計(jì)算） 
上海申弘閥門有限公司主營閥門有：蒸汽減壓閥,減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,水減壓閥液體粘度過高或流速過低時(shí)，由于雷諾數(shù)下降，改變了流經(jīng)調(diào)節(jié)閥流體的流動(dòng)狀態(tài)，在Rev<2300時(shí)流體處于低速層流，這樣按原來公式計(jì)算出的KV值，誤差較大，必須進(jìn)行修正。此時(shí)計(jì)算公式應(yīng)為： 
式中：Φ―粘度修正系數(shù)，由Rev查FR－Rev曲線求得；QL－液體流量 m/h 
對于單座閥、套筒閥、角閥等只有一個(gè)流路的閥 
對于雙座閥、蝶閥等具有二個(gè)平行流路的閥 
式中：Kv′―不考慮粘度修正時(shí)計(jì)算的流量系 
ν ―流體運(yùn)動(dòng)粘度mm/s 
FR －Rev關(guān)系曲線 
FR-Rev關(guān)系圖 


4． 水蒸氣的Kv值的計(jì)算 
a． 飽和蒸汽 
當(dāng)P2＞0.5P1時(shí) 
當(dāng)P2≤0.5P1時(shí) 
式中：G―蒸汽流量kg/h，P1、P2含義及單位同前，K－蒸汽修正系數(shù)，部分蒸汽的K值如下：水蒸汽：K＝19.4；氨蒸汽：K＝25；氟里昂11：K＝68.5；甲烷、乙烯蒸汽：K＝37；丙烷、丙烯蒸汽：K＝41.5；丁烷、異丁烷蒸汽：K＝43.5。 
b． 過熱水蒸汽 
當(dāng)P2＞0.5P1時(shí) 
當(dāng)P2≤0.5P1時(shí) 
式中：△t―水蒸汽過熱度℃，Gs、P1、P2含義及單位同前。
形式先導(dǎo)式
適用流體蒸汽
流體溫度220℃
進(jìn)入壓力范圍1.0Mpa
減壓范圍0.03-0.8Mpa

大減壓比20：1
閥前后小差壓0.05Mpa
連接方式10K 法蘭
所以，減溫減壓系統(tǒng)是很好的，加水減溫到飽和蒸汽，但如何能保證加入多少水能的成為飽和蒸汽也不是件容易的事情了，需要減溫減壓器的控制系統(tǒng)的性了，



2）你說的那種減溫減壓就是通過測量蒸汽的飽和溫度、飽和壓力做一個(gè)補(bǔ)水的自動(dòng)控制而已，我們蒸汽總管上也有，不過一直沒投用，一直都是過熱蒸汽在用，如果換成飽和蒸汽的話，風(fēng)險(xiǎn)有點(diǎn)大，到時(shí)候蒸汽管線與本產(chǎn)品相關(guān)論文：禁油脫脂氧氣減壓閥操作維護(hù)